Tien pää

Volvoblogi päättyy tähän. Paska reissu, mutta tulipahan tehtyä. Vajaa 9kk, vajaa 7000km, seitsemän korjaamokäyntiä, neljä sijaisautoa.

Listataan tähän vikoja, mitä 2022 Volvoissa on. Luulen, että nämä viat löytyvät kaikista Volvoista – ei vain omastani tai edes V90:sistä, vaan kaikista. Luulen näin, koska viat ovat pääosin softaa.

  1. Takuukirjassa on akun takuu 6v vaikka pitäisi olla 8v.
    • Tämä oli ensimmäinen reklamaationi. Sain leimatun ja allekirjoitetun paperin, missä 8v oli luvattu ja minun piti saada päivitetty takuukirja ”heti kun tulee painosta”. Ei tullut
    • Tätä en unohtanut ikinä, vaan aina kun jotain muuta tuli niin kyselin kirjan perään, mutten koskaan saanut vastausta.
  2. SOS merkkivalo jne
    • Tämä oli ensimmäinen kunnon laukeaminen kahden tunnin omistamisen kohdalla 5. lokakuuta, kun yritin lukita ovet appilla. Puhelut (hätä ja Volvo on call) putosivat toiminnasta, avaimet eivät toimineet. Auto pyysi päästä huoltoon.
    • Sama ongelma ilmeisesti oireili vielä ihan omistuksen loppuvaiheissa kesäkuussa kun auton ohjelmisto päivittyi OTA:n kautta 2.1:een. Tämä ilmeisesti liittyi johonkin lähetysantennin tmv softaversioon. Kokemusta oli kesäkuussa kertynyt sen verran, että sen antennin softaversio piti olla aikaisempi eli eri tasolla. Huoltosamurai tässtä kertoi ja sanoi, että pahimmillaan ”etäohjaimet” (avaimet) voivat lakata toimimasta. Kuvaavaa on, että tätä softavikaa ei saatu yli yhdeksässä kuukaudessa korjattua. Näinköhän tämä vika oikeasti oli aivan kaikissa uusissa volvoissa?
  3. Parkkitutka
    • Niittarin mäkkärillä on yleensä todella ahdasta kun dillet jonottaa autokaistalle ja niistä pitää päästä oikealta ohi, että pääsee appitilausta noutamaan noutoparkkikselle. Katoin, että kyllä menee, mutta oli niin ahdasta, että piti kääntää peilit sisään. Tutka huusi samalla kun käänsin peilit sisään eikä sitten lakannut huutamasta kun autossa oli virta päällä. Huuto loppui kun virrat pisti pois ja sitten alkoi uudestaan.
    • Softapäivitys korjasi eikä ilmennyt uudestaan – en kyllä kokeillut samaa sekvenssiä
  4. ”12V järjestelmän virhe”
    • Tämä virheilmoitus piinasi yhden lomamatkan paluuajon ehkä 20 kertaa 200km matkalla
    • Softapäivitys korjasi eikä ilmennyt uudestaan
  5. Puheohjaus
    • Markkinointimatskut hehkuttivat suomenkielistä puheohjausta. Google Assistant ei kuitenkaan tue Suomea missään androidissa, ei myöskään Automotivessa
    • Erityisen ongelmallista tämä oli kun vehje ei tunnista suomalaisia nimiä eikä osoitteita
    • Ei ollut kuulemma vika. Kuluttajariita päätyi ratkaisemattomaan kun auton vaihdon myötä päädyttiin sopuun
  6. TA osamatkamittari
    • Tämän piti nollaantua neljän tunnin käyttämättömyyden jälkeen, muttei kyllä tehnyt niin. Yleensä meni pari päivää. Mitään kaavaa en sille keksinyt
    • Tämä oli mitättömyydessään toinen hyvin oireellinen ongelma: 9 kuukaudessa eivät saaneet aivan triviaalia ongelmaa korjattua.
  7. Volvo Cars app
    • Lämppäri ei mennyt päälle appista. Tämä tuli kuntoon joulunaikaan. Tämä on suunnilleen ainoa softavika, minkä saivat korjattua
    • Akun varaustaso oli myös 2021 puolella yleensä tuntematon
    • App oli muutenkin aivan paska: kaikki kartta-, navigointi- ja ajopäiväkirjatoiminnallisuus, mikä kaikilla muilla merkeillä on ja volvollakin on sensuksessa puuttui androidissa. Jälleen oire siitä, että softakehitys on isoissa ongelmissa
  8. Radio
    • Radio meni jumiin, kun kanavaa vaihtoi yli kerran. Eli kun kanavia selasi niin ääni loppui. Sitten ääni alkoi kuulumaan, muttei siltä kanavalta, joka oli valittu, vaan siltä mitä aiemmin soitettiin
    • Kuulemma korjattiin. Toimi ehkä vähän vähemmän huonosti kuin aiemmin
    • Tämä oli myös oireellinen: luulen, että tässä oli kyse compute-resurssien käytön hallinnasta eli syvempiä laatuongelmia
  9. Navigaattori
    • Liikenneympyrä oli aivan liian vaikea Volvolle: yleensä se näytti exittiä väärään suuntaan
  10. Matkapuhelimen liittäminen
    • Puhelimen saaminen kiinni autoon oli ison stressin operaatio, joka piti tehdä täsmälleen oikein oikeassa järjestyksessä
  11. Infotainment / Android Automotive
    • AA oli aivan paska. Sovellustarjonta oli täysin olematon: mitään sovelluksia ei tullut koko sinä aikana, jona auton omistin. Joku mainosemail tuli, jossa sanottiin, että youtube tulee. Ei tullut. Spotify oli ainoa ei-google sovellus, jota käytin
    • Mitään perusintegraatiota ei ollut: ei viestintäsovelluksiin (whatsapp, messenger, outlook/mailit), ei mediaplayeria (levyä kyllä oli, muttei sinne saanut mitään talteen)
  12. Natina pakkasella
    • volvo nitisee ja natisee todella paljon pakkasella – etenkin jäisenä; moista voisi odottaa joltain Fiat Pandalta tai Citroen Azzfukilta, mutta Volvolta!!!
  13. Säätömahdollisuudet
    • Ajomoodi liittyi vain sähkön käyttöön, jonka sivujuonne oli AWD, mitään dynamiikkasäätöjä ei ollut. Lisävarusteena oli ilmajouset, mutta niitä ei voinut säätää
    • Kojetaulu oli digitaalinen, mutta näyttöön sai vain valita joko kartan tai ei karttaa
    • Sähkömoodi oli kätketty keskinäyttöön kolmen klikkauksen taakse. Esim audissa on fyysinen näppäin valintaan.
  14. Latausjohdon lukitus
    • Varmaan 30 kertaa kävi niin, että latausjohto oli lukossa vaikka ovet oli auki. Piti kaivaa avain esiin ja avata ovet uudestaan tai avata ovi ja painaa avausnappia
  15. Takaluukku
    • Juhannuksena takaluukku ei auennut kunnolla avaimesta: se aukeni 30 senttiä ja meni kiinni. Vika meni ohi, mutta sen jälkeen aina kun takaluukku aukeni täysin se piippasi. Kuulemma kalibrointivirhe
  16. Avustavat järjestelmät
    • Auto hälyyttää ja jarruttaa, jos takaa sivusta tulee jotakin. Jarrutus on maksimiteholla eli jos itse näkee, että sieltä tulee jotain ja peruuttaa hiljaa niin auto avustaa vetämällä liinat kiinni
    • Parkkitutka meni välillä päälle muka tiukoissa paikoissa tiellä
    • Automaattiohjaus oli aivan paska. Suoralla moottoritiellä se melkein toimi, mutta muuten oli niin arvaamaton, ettei sitä uskaltanut pitää päällä

Joku höynäytettävä toope maksaa siitä pommista Bilialle varmaan lähemmäs 70k€. Uusien autojen toimitusajat ovat varmaan yli vuoden, joten hyllystä käytettynä ”vaihtoehto uudelle” lienee realistinen skenario. Oma V90 oli mallia 2022 ”early” ja jo ennen toimitusta Volvo julkaisi 2022 ”late” mallit, joissa oli isompi akku (18,8kWh vs 11,6kWh) ja vielä merkittävämpänä sähkömoottorin teho kasvoi (143hp vs 87hp). Eli päivityksellä ajoi oikeasti 70km pelkällä sähköllä. 87hp sähkömoottori yli kahden tonnin autossa antoi Länärille ”kiihdytettäessä” muistikuvia faijan ravimersusta 1980-luvulta, jossa oli 70-heppanen diesel ja yli 20 sekkaa nollasta sataan. Tämä teki autosta likimain arvottoman: kun kysyin tarjousta Laakkoselta 745 bemariin niin vaihtohyvitys oli viidenkympin luokkaa. 3kk ajettu 80k auto, jossa 2500km mittarissa.

Audi on parempi ajaa, sen voimalinja toimii paremmin, sen infotainment toimii paremmin, sen appi toimii paremmin, siinä on enemmän tilaa, sen avustavat järjestelmät toimivat paremmin. Volvossa oli paremmat varusteet ja se näytti paremmalta, mutta mitään muuta parempaa siinä ei ollut – ja se ulkonäkökin vähän kärsii siitä, että aina kun nyt näkee volvon niin muistaa sen vitutuksen ja stressin.

Kaunoja ja arpia jäi. Volvo brändinä on jossain citroenin ja ladan välimaastossa. Ottaisin mieluummin renault tai ooppelin kuin volvon – tojotasta nyt puhumattakaan. Kun nyt näkee liikenteessä volvon, käy sääliksi se torvi kuljettaja. Kamalinta on kun jengi, joka tätäkin blogia lukee ei vain tajua. Yksikin ihan melkein järkevä duunikaveri tilasi volvon, mistä tulistuin aika lailla: ”mutku se on kaikista järkevin auto. siinä on 90km range.” Ei se ole markkinan järkevin auto vaan se on markkinan paskin auto, dille!

Bilia räpiköi lopulta nenän juuri ja juuri veden pinnan yläpuolelle. Vaihto päittäin oli hieno ele. Susipaskan tuotteen trokarin toimi lienee sekin korkean stressin virka. Tehdas ei saa aikaan mitään ja maahantuoja on siilipuolustuksessa. Miinusta tulee siitä mailitrailin ”tämän mestarin kanssa kannattaa olla varovainen”-kommentista, mutta noin muuten hanskasivat vaikean asiakassuhteen hyvin. Ei päänaukomista ja sijaisauto järjestyi aina. Kuluttaja-asiamiehelle lupailivat, että viikolla 26 tulee ”päivitys ja tämä asiakas on ekana jonossa”, mutta niin vain tiistaina tuolla viikolla sovittiin vaihdosta. Kuulin huhuja kohtalotoverilta, että v2.2 olisi ollut niin buginen, että se vedettiin takaisin. Eli piiri pieni pyörii vaan.

Älkää. Ostako. Volvoa. Ikinä.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.