Kuluttajariita etenee

Käytiin Sappeella Pälkäneellä. Takaisinlähtiessä tauluun tuli ”12V järjestelmän virhe. Mene huoltoon”-virhe. Kunnon autossa kuten bemarissa moinen virhe tulee tauluun kerran, poistuu ja päälle jää ikoni virheen merkiksi. Volvo taasen on korkean stressin väline, joka on vuosikymmenten pyyteettömän kehitystyön tuloksena engineroitu maksimaalisen vitutuksen lähteeksi, joten se ilmoitus pomppasi ruutuun ehkä 20 kertaa 2 tunnin ajon aikana ja ilmoitusten välillä ei mistään nähnyt, että jotain oli vialla.

Onneksi oli heti seuraavana päivänä huoltoaika varattuna, että katsoisivat jälleen yhden reklamaation aihetta eli etututkaa. Siellä päivitettiin softa eikä tietenkään tehty mitään muuta. Virhe katosi eli näköjään tiesivät, mitä tekevät. Etututka kuulemma ”toimii normaalisti”.

Jos tästä jotain opitaan niin volvokuskilla kannattaa aina olla huoltoaika varattuna Biliaan: vaikka mitään vikaa ei olisikaan niin kaiken todennäköisyyden mukaan sellainen ilmenee ennen huoltoaikaa. Nämä ovat näitä volvomiesten kikkoja, joita normaalit ihmiset normaaleilla, toimivilla autoillaan eivät kykene ymmärtämään.

Kuluttajariidassa Bilian vastine oli saatu. Ilahduttavasti kolmen puupennin aasinajaja oli viettänyt pari päivää piiitkän tarinan parissa, missä keskityttiin panettelemaan, väheksymään ja vittuilemaan asiakkaalle, joka oli erehtynyt ostamaan heidän läpipaskan kulkuvälineensä. Vastine oli täynnä ”asiakas usein unohtaa”-tyyppistä olettamista.

Asiakas ei ole esittänyt mitään todisteita, miten usein ja mitkä toiminnot eivät
ole olleet käytettävissä. Ihminen helposti unohtaa onnistuneet kerrat ja
mieleen jää vain epäonnistumiset.

Vastasin näin:

”sovellus ei käytännössä toiminut lainkaan vuonna 2021. Mm. 19.10, 25.10, 3.11, 5.11, 7.11, 8.11, 9.11, 10.11, 11.11, 12.11, 13.11, 15.11, 18.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 27.11, 28.11, 4.12, 5.12, 7.12, 9.12, 13.12, 16.12, 20.12, 21.12, 28.12. Nämä ovat vain osa niistä päivistä kun lämmitystä ei saanut sovelluksella päälle (otin kuvankaappauksen virheistä vain silloin tällöin – en todellakaan joka kerta).”

Vastineessa keskityttiin väheksymään puheohjauksen merkitystä tuotteessa ja viitattiin sitkeästi siihen, että koska asiakas ei ole erityisesti korostanut puheohjauksen suomeksi olevan tärkeä ostotilanteessa niin ei sillä ole niin merkitystä.

Asiakkaan tekemä johtopäätös suomenkielisistä esimerkkikomennoista on
harmillinen asia. Maahantuoja on muuttanut materiaalin sisältöä lokakuussa
2021 nettisivuillensa entistä selkeämmäksi. Asiakkaan olisi pitänyt tuoda asia
myös myyjälle esille ottaen huomioon se, kuinka tärkeänä hän tätä yksittäistä
ominaisuutta pitää ajoneuvossa, missä on valtava määrä myös muita
toiminnallisuuksia, ja minkä pääasiallinen käyttötarkoitus painottuu täysin
toisenlaisten toiminnallisuuksien ympärille. On myös melko hyvin yleisessä
tiedossa, ettei puheohjauksella varustetut järjestelmät erilaisissa
elektronisissa laitteissa toimi kovin hyvin tai ollenkaan suomeksi tai osaa
tunnistaa suomalaisia nimiä.

Kokonaisuutena tarkasteltaessa, tämä yksittäinen ominaisuus autossa on
hyvin vähäinen. Puheohjaus kuitenkin toimii juuri niin kuin sen kuuluukin
toimia, eikä tuotteessa ole vikaa tai virhettä.

Perusteluista huimimpia oli tämä:

Google Assistant ei toimi suomeksi myöskään muiden autovalmistajien
vastaavissa sovellusintegraatioissa, joten asia on ollut asiakkaan
havaittavissa sekä myyjältä varmistettavissa perustuen huolelliseen
kilpailijavertailuun, mitä asiakas on varmasti autokauppaa harkitessa tehnyt,
korostaen sovellusintegraatiota erottavana tekijänä kilpailijoihin verrattuna.

En ole tietoinen mistään muusta automerkistä, jossa on android automotive eikä asia varsinaisesti kiinnosta palaakaan.

Kaikenkaikkiaan Bilia on nyt – sinänsä ymmärrettäväsi – siirtynyt ymmärtäväisyydestä siilipuolustukseen. Oma tulkintani kaikille lukijoille tiedoksi on, että:

  1. Volvo Carsin 2020-luvun tuotteet ovat automaailman pohjasakkaa. 2022 V90 on ylivoimaisesti ja suurella marginaalilla paskin auto, mikä minulla on koskaan ollut. Älkää Herran tähden ostako – älkääkä huoliko edes ilmaiseksi – mitään post-sensus Volvoja. Ikinä.
  2. Bilia on panetteleva paskalafka, joka dumppaa rikollisen paskaa tuotetta varomattomille asiakkaille. Älkää ikinä olko missään tekemisissä. Asiakkaan etu ei heitä kiinnosta.

Osuma pimeästä

Joku toope peruutti volvon etukulmaan tennishallin parkkipaikalla. Seurauksena minä joudun nyt diilaamaan niiden bilian toopejen kanssa vielä vähän enemmän.

Aiemmin tällä viikolla bilian mekaanikko soitteli ja sanoi, että voidaan me sitä etuparkkitutkaa katsoa, mutta ei sille kyllä varmaan mitään pystytä tekemään! Voin kyllä vaikka vannoa, että kyllä pystyvät: bilian tuntien ne tulevat täysin aukottomasti todistamaan, että autossa ei ole mitään vikaa, vaan että omistajan olisi jo ostohetkellä pitänyt kertoa heille miten etuparkkitutkan pitää toimia ja kun ei ole näin ostaessa toimittu niin autossa ei ole vika vaan ominaisuus.

Uuvuttaa.

Kohtalotoveri

Volvomies keskisemmästä Suomesta otti yhteyttä. 2022 S90:n omistajalla on kahdeksas volvo menossa ja voisin lyödä vetoa, että viimeiseksi jää. Vikalista:

  • Lämmityksen ajastimet eivät pysy muistissa (mulla samoja oireita, muttei yhtä pahoina)
  • TA- osamatkamittari ei nollaudu automaattisesti. TA nollautuu satunnaisesti, noin kerran viikossa. (mulla sama: eli tuon pitäisi nollaantua manuaalin mukaan aina kun auto seisoo 4 tuntia tmv. Ei ole iso juttu, mutta on vituttava muistutus läpikotaisen paskasta laadusta)
  • HF/BT ongelmat jatkuu, metallinen kaiku, puhelun toinen osapuoli kuulee oman juttunsa kaikuna metallisella saundilla lisättynä. (mulla ihme kyllä ei)
  • Puhelimen pariliitos katoaa. (ihme kyllä ei)
  • Radion häiriöt ja epälooginen toiminen. (mulla sama: menee jumiin kun selaa kanavat läpi)
  • Radion suosikkiasetukset, eivät pysy päällä. (Ihme kyllä ei)
  • Ajovaloumpiossa on huurua. Huuru häviää, ei ole ongelma vielä, mutta tulevaisuudessa ei mene katsastuksesta läpi(en ole huomannut, mutta luultavasti)
  • Kaistavahti ajaa keskikatkoviivan yli, vaikka kaistavahti on aktiivisena. Ainoa toimenpide autolla on kaistavahtisymbolin muuttuminen oranssiksi. (en ole huomannut)
  • Puhallin nopeuden nostaminen 3-5 reagointi on olematonta. (en ole huomannut
  • Auto huurtuu sisältä edelleen. Tuntuu, ettei auto ymmärrä että sillä ajetaan. (Ei huurru mulla, mutta auto ei tosiaan tunnu tajuavan oikeastaan mitään.)
  • Auton nopeusnäytön tuottama data ja sen luotettavuus (en osaa sanoa)

Ominaisuuksia volvomies listasi:

  • Kokonaismatka ei näy mittaristossa
  • Järjestelmän käyttäminen yleensä.
  • Puhelimella soittaminen ajaessa.
  • Pysäköintitutkien toiminnot alentunut. Ilmoituksen kuittaus OK napista ei lopeta tiedotteiden tulemisia. 10 km matkalla ilmoittaa +10 kertaa, että tutkat ei toimi.
  • Automaattinen hätäjarrutus, kun tutkat on tukossa.
  • Mittariston ja käyttöjärjestelmän ulkoasu
  • Puheohjuksen tukeminen suomeksi. 2016 ilmoitettiin ettei android auto tue suomenkieltä, vuonna 2022 ei vieläkään käytössä… ja auton järjestelmä on rakennettu puheohjaukselle.
  • Jarrut vinkuu
  • Auto natisee ja nitisee yli 10 asteen pakkasilla. Todella häiritsevää. (mulla sama! Eli ne ei edes osaa koota noita autoja enää!)
  • Yleinen halpuutus, laatuvaikutelman ero on valtava vrt 2017
  • Volvo cars sovellus.
  • Auton mitättömän pienet säätömahdollisuudet, kun verrataan Sensukseen.

Tämä yhteydenotto pisti kyllä ajattelemaan. Tekee järkeä, että merkkiuskollisiin asiakkaisiin tämä osuu ihan siinä missä minuukin. On jengiä, jolle nämä ovat kahdeksansia ja kymmenensiä volvoja. Minulle tilanne on ”helppo” siinä mielessä, että jos universumissa on jumalauta yksi perustava totuus niin se on kuulkaa se, etten ikinä enää osta Volvoa. Mietin vain, että merkkiuskollisuuden nollaaminen maksaa miljardeja. Maahantuoja ja jälleenmyyjät eivät tietenkään mahda mitään, kun laatu on aivan paskaa: ei voida myöntää mitään, koska se iskisi tulokseen raakasti.

Yhteydenotto aktivoi kyllä siinä mielessä, että pitää taas ryhtyä vielä hankalammaksi asiakkaksi ja alkaa reklamoimaan kaikista pikkujutuistakin. Voisin muistutella bilian myyntijohtajaa olemassaolostani liipaisemalla kolme uutta reklamaatiota:

  1. Kattoikkunan verho sulkeutuu itsekseen
  2. TA-osamatkamittarin vika
  3. Etututka ei näe matalia esteitä

Tutka päällä!

Perusvolvovitutuksen lisäksi ei ole reiluun kuukauteen ollut mitään uusia merkittäviä ongelmia, kunnes tänään jäi parkkitutka pysyvästi päälle. Kun autosta ottaa virrat pois ja pistää ovet lukkoon niin ulvonta lakkaa, mutta kun oven avaa niin ulvonta taas jatkuu! On kyllä meininkiä!

Heja, heja.

Volvo power

Blogin hiljaiselo kielii siitä, ettei mitään uutta merkittävää ongelmaa ole esiintynyt. Erinomaisesta softasta kielivät selittämättömyydet ovat kuitenkin arkipäivää:

  • kun radiokanavat kelaa ympäri niin radio menee jumiin tai ainakin viive kanavan vaihdossa menee kymmeniin sekunteihin. Tuntuu, että koodi on hullunloopissa.
  • Kattoikkunan väliverho menee toistuvasti ja satunnaisesti itsestään kiinni vaikka konffis on asennossa: ”Älä pistä väliverhoa kiinni”
  • Lukituksen avaus ei aina välttämättä avaa latausjohdon lukitusta vaan lukitus pitää avata sisältä tai avaimesta uudestaan
  • takaa sivusta lähestyvän kävelijän varoitus aiheuttaa tutkavaroituksen ja äänisignaalin jälkeen maksimijarrutuksen: Yhtään vähempi ei mitenkään voisi riittää paitsi täysi jarruteho

Kuluttajariita on kirjattu ja katselen vaihtoautoja viikottain.

Kuluttajariitaa pukkaa

Myyntijohtajan viimeinen vastaus oli siilipuolustusta: puheohjaus ei ole virhe vaan ominaisuus ja sovelluksen palvelinongelma on globaali. Joku kolmen puupennin aasinajaja siellä varmaan vaikuttaa jo taustalla. Volvokuski sekin, saatana!

Ratkaisupyyntö kuluttajariitalautakuntaan lähti juuri. Olen vähän 50/60 mitä sieltä tulee. On luultavaa, että saavat tuon appin korjattua ennen kun kuluttajariitalautakunta liikahtaa. Kaupan purku on ensisijainen vaade, mutta olisi yllätys, jos niin kävisi. Omasta mielestäni casea on, mutta näinköhän lautakunta on tyytyväinen, että on neljä pyörää ja ratti.